При какой скорости ветра запрещено выполнение кровельных работ


Техника безопасности при кровельных работах

При работе на высоте соблюдение техники безопасности при кровельных работах является обязательным. Работы по ремонту кровли всегда связаны с риском получить серьезные травмы или даже погибнуть, поэтому крайне важно отнестись к безопасности данного вида работ со всей серьезностью. Если рабочие будут соблюдать все предписанные правила техники безопасности, то сохранят здоровье себе, своим коллегам и прохожим.

Техника безопасности при кровельных работах – набор правил для защиты рабочих как на крыше, так и на земле.

Техника безопасности при кровельных работах – набор правил для защиты рабочих как на крыше, так и на земле. При устройстве кровли главная опасность для работающих на крыше – падение с высоты. Это актуально, особенно если выполняется замена карнизов. Угрозой для людей, которые находятся на земле, являются летящие сверху материалы и мусор.

Первым условием безопасности на высоте являются благоприятная погода. При гололеде, тумане или ливне проведение работ по ремонту кровли лучше отложить. Также следует прекратить работы по монтажу кровли при сильном ветре, в ночное и вечернее время. Немаловажным пунктом будет своевременная уборка крыши в конце каждого рабочего дня от лишнего мусора.

Требования к работникам

К рабочим при выполнении кровельных работ предъявляются следующие требования: возраст от 18 лет, отсутствие медицинских противопоказаний, профессиональная подготовка для высотных работ, опыт в работах при устройстве крыши.

Техника безопасности предполагает, что рабочие должны быть одеты в спецодежду (без болтающихся завязок, шнуров, ненужных элементов). Летом на ногах – нескользкая резиновая обувь, зимой – войлочная обувь. Обязательно наличие перчаток, головного убора и страховки. Она состоит из предохранительного пояса и троса (капроновая веревка толщиной 15-25 мм и длиной 10 м), который привязан к устойчивой конструкции на крыше. Нельзя привязывать страховочный трос к дымоходам и трубам вентиляции.

Техника безопасности при работах на крыше

Для безопасной работы кровельщиков необходимо возвести ограждение.

Техника безопасности различная, в зависимости от угла наклона крыши. На пологих крышах (менее 10°) обязательна установка перил или других ограждений высотой не менее метра. Если во время работ не требуется подходить к краю крыши ближе чем на 2 м, можно не устанавливать специальные заграждения, а обозначить край яркими флажками, лампочками, предупредительными знаками, пластиковыми цепями. При кровельных работах на крышах с уклоном от 16 до 20 градусов, кроме перил, устанавливают ходовые мостки шириной до 3 метров и переносные стремянки с прикрепленными планками. Ширина стремянки – 0,25-0,3 м. Кстати, перед использованием эти лестницы должны обязательно пройти испытания: деревянные лестницы каждые 6 месяцев, металлические каждые 12 месяцев. При этом место их нахождения нужно обязательно ограждать или охранять. При уклоне кровли 30° и более выполнение кровельных работ должно производиться на специальных свесах.

Если здание достаточно ветхое, например, при реставрации какого-нибудь архитектурного памятника, следует тщательно нарисовать план и разместить специальные мостики с натянутыми между ними страховочными сетями. Сами по себе от падения не спасают, но могут смягчить его последствия.

Кроме этого, для безопасной работы кровельщиков необходимо возвести обрешетки и ограждение на 3 метра от стен. Все материалы и инструменты, находящиеся на крыше, должны быть надежно закреплены, чтобы они не упали вниз. Инструменты, ненужные на данном этапе кровельных работ, скидывать вниз запрещено, при резком ветре их может снести на людей. На время кровельных работ на земле необходимо установить предупредительные ограждения и знаки не менее чем в 10 метрах от опасной зоны, чтобы предупредить проходящих мимо людей.

Рабочим запрещено кроить прямо на крыше заготовки для металлических кровель. Раскрой материалов (рулонных, листовых) должен производиться только на земле. Также для безопасности кровельщиков мастика, клей и другие жидкие горячие материалы должны подниматься лишь в закрытой таре. Лебедка с двойным тормозом и с безопасными рукоятками должна быть установлена в 6 метрах от здания. Балласт надежно закрепляется на раме лебедки.

Баки с бензином, керосином, эмульсией и битумной мастикой следует плотно закрывать пробками. Открывать их следует без использования молотка или зубила, пробки следует вывинчивать специальным ключом.

Техника безопасности при подготовке материалов для кровли

Очистку рулонных кровельных материалов следует производить только в грубых рабочих рукавицах, в защитных очках и респираторах

Варка битумной мастики для кровельных работ – мероприятие повышенной опасности, велик риск получить ожоги. Поэтому рабочий, который варит мастику, должен быть в защитной спецодежде. Для варки должна быть отведена специальная огороженная площадка в 50 метрах от зданий. Запрещается использовать для варки открытый огонь. Баллоны с газом и дополнительное сырье должны располагаться в 5-6 метрах от котла-термоса.

Чтобы избегать возгорания и разбрызгивания битума, котел заполняется мастикой на 60-70%. Температура внутри не должна превышать 180°С. По технике безопасности около котла должен быть густопенный огнетушитель, чтобы в случае непредвиденной ситуации погасить горящий битум. Для тушения битума категорически запрещено использовать воду, от нее пламя лишь усилится.

На участке варки обязательно должна быть аптечка с перевязочными материалами и противоожоговыми средствами, чтобы было можно оказать первую помощь. Если горячая мастика попала на кожу, нужно быстро смыть ее с помощью специальной пасты или мыльно-ланолинового раствора. После этого поврежденное место следует промыть водой с мылом.

При нарезке листовой стали все движущиеся части станков должны быть огорожены решетками. Нарезку, переноску и монтаж листов кровли необходимо выполнять в рукавицах, чтобы не порезать руки. Перед началом нарезки необходимо убедиться в исправности станков и инструментов. Во время работы станка рабочим запрещено смазывать, чистить и ремонтировать механизм. Установки напряжением 36 В необходимо надежно заземлить.

Если предстоит использовать в устройстве кровли гребнегибочную машину, ее следует закрепить тросами к устойчивым элементам здания. До начала пуска машины рабочим следует убедиться в надежности заземления корпуса. Начинать манипуляции с ней можно только в перчатках из резины и резиновых калошах. Во время эксплуатации гребнегибочной машины запрещено ее ремонтировать и смазывать. Около работающей машины не должны находиться посторонние инструменты и лишние материалы. Работа с гребнегибочной машиной на крышах с уклоном 35° и более запрещена.

Во время перерывов, обеда и после окончания кровельных работ все материалы и инструменты нужно убрать или тщательно закрепить на крыше проволокой. Оставлять гребнегибочную машину на кровле без присмотра категорически запрещено.

проведение работ на крыше, устройство и ремонт кровли, требования

Содержание:

Выполняя высотные работы по укладке кровельного покрытия, обязательным условием является выполнение требований техники безопасности. Такие работы всегда сопряжены с риском получить травмирование или погибнуть, вот почему техника безопасности на крыше так важна. В этой статье мы расскажем о том, какова техника безопасности при работе на крыше, и что нужно сделать для того, чтобы уберечь здоровье себе и окружающим.

Техника безопасности по укладке кровли включает в себя перечень правил для защиты рабочих на крыше и на земле. При возведении кровли первоочередной опасностью для человека является падение с какой-либо высоты. А для людей, пребывающих на земле, опасность представляют материалы и мусор, падающие с высоты.


Самое главное при проведении кровельных работ – выбирать для этого благоприятную погоду. Если на улице присутствует туман, гололед, сильный дождь или ветер, или попросту темно, то к ремонтным работам лучше приступить в другое время. Не менее важной будет и своевременная уборка кровли от скопившегося мусора по окончании рабочего дня.

Требования к кровельщикам

Рабочие для проведения кровельных работ должны достичь восемнадцатилетнего возраста, быть подготовленными для возможности работать на высоте, в частности для обустройства кровли, а также не иметь медицинских противопоказаний.


По требованиям безопасности при работе на крыше рабочие должны носить спецодежду. В летнее время их обувь должна быть оснащена резиновой нескользящей подошвой, а зимой – она должна быть войлочной. Также они должны иметь перчатки, головной убор и страховку. Страховка должна быть привязана к устойчивому элементу на кровле. Запрещается для этих целей использовать дымоходы и вентиляционные трубы.

Меры безопасности при проведении кровельных работ

Техника безопасности на разных этапах может немного отличаться и зависит от уклона кровли. Крыши, у которых уклон менее чем 10º, обязательно должны быть оборудованы перилами или иными ограждениями высотой 1 м и более. Если в процессе работы не понадобится подходить к краю кровли менее чем на 2 м, то монтаж специальных заграждений можно и не производить. Можно ограничиться лишь установкой ярких флажков, лампочек, предостерегающих знаков или иных элементов, которые будут обозначать край кровли.


Если крыша имеет уклон 16-20º, то помимо перил, потребуется произвести монтаж ходовых мостиков шириной не более 3 метров и переносных стремянок с шириной 25-30 см. Убедитесь в том, что такие лестницы перед использованием прошли все необходимые испытания: металлические – один раз в год, а деревянные – один раз в полгода. Имейте в виду, что места их установки обязательно должны быть ограждены и охраняемы. Если кровля имеет уклон как минимум в 30º, то все работы должны осуществляться на специальных свесах.

При работах с ветхими, нуждающимися в реконструкции зданиями, техника безопасности при кровельных работах требует составления предварительного плана, согласно которому будут размещены специальные мостки, а между ними – натянуты сети для страховки. Такие приспособления смогут смягчить удар в случае падение человека с высоты.

Работа на крыше при устройстве кровли - на что стоит обратить внимание

Помимо этого, вокруг ремонтируемого здания сооружают леса, ширина которых составляет 3 м, чтобы строители могли свободно и безопасно перемещаться. Все подручные материалы и инструменты важно качественно закрепить, чтобы избежать их падения. Если же какие-либо из приспособлений не требуются на конкретном этапе работы, просто сбросить их вниз ни в коем случае нельзя, поскольку ветер может отнести их на находящихся внизу людей. Согласно технике безопасности при устройстве кровли вокруг стройплощадки должны быть установлены защитные заграждения и знаки, расположенные как минимум в 10 метрах от места работ.

При необходимости раскройки рулонных или листовых материалов, заготовки должны быть сделаны исключительно на земле. Что касается очень горячих жидкостей, например мастики, клея или смолы, то подъем их на высоту должен осуществляться только в закрытой емкости. По правилам техники безопасности при работе на кровле лебедку оснащают удобными ручками и двойным тормозом, размещают в 6 м от постройки. Балласт должен быть качественно закреплен на раме лебедки.


Если в процессе строительства используются такие вещества как бензин, керосин, битумная мастика или эмульсия, то они должны храниться в емкостях с плотными пробками. Для того чтобы открыть такую емкость, используется специальный ключ, но не молоток или зубило.

Меры предосторожности на этапе подготовки кровельных материалов

Если требуется предварительная очистка рулонных кровельных покрытий, такие работы по технике безопасности при ремонте кровли должны проводиться в респираторах, в защитных очках и плотных рукавицах.

Поскольку при разогреве битумной мастики она достигает высокой температуры, в случае неосторожности рабочие могут получить ожоги. В связи с этим, варку мастики производят в спецодежде. Кроме того, такую работу выполняют на огороженном участке, расположенном не ближе 50 м от постройки. При этом используются газовые баллоны и дополнительные горючие материалы, которые находятся в 5-6 м от котла. Обратите внимание, что открытый огонь использовать нельзя.


Котел должен быть заполнен битумом не более чем на 60-70 %, чтобы он не разбрызгивался и не загорелся. При этом  нагревать вещество более 180 ℃ нельзя. Во избежание пожара возле котла устанавливают огнетушители с густой пеной. Вода при этом не используется, поскольку она лишь усилит пламя.


С целью оказания первой неотложной помощи, на площадке для варки битума организовывают аптечку с противоожоговыми и перевязочными средствами. В случае попадания раскаленной мастики на кожу, ее нужно немедленно смыть специальной пастой или раствором мыла с ланолином. Затем ожог промывают обычной водой и мылом.

Основные правила техники безопасности

Движущиеся элементы режущих верстаков для раскроя листовой стали огораживают решетками. Манипуляции с листовыми кровельными материалами, будь то нарезка, транспортировка или укладка, производят в защитных рукавицах. Провести диагностику исправности оборудования необходимо до начала работы. А вот работающий станок ремонтировать, чистить или смазывать нельзя. Кроме того, для электрооборудования с напряжением в 36 вольт, должно быть установлено заземление.


Специальный станок для загиба гребней надежно крепят к устойчивым поверхностям здания. Перед началом работ строители должны проверить наличие заземления корпуса, а также облачиться в резиновые перчатки и калоши. Смазка или ремонт работающего оборудования запрещена. Применять гребнегибочную машину разрешено лишь на кровлях с уклоном до 35º.

Все оборудование на время обеденного перерыва или по окончании строительного дня должно быть убрано или надежно закреплено на крыше. Что касается гребнегибочной машины, ее нельзя оставлять на крыше без надзора. 



Требования безопасности при выполнении кровельных и других работ на крыше зданий

        При выполнении кровельных работ должны быть предусмотрены мероприятия, предупреждающие воздействие на работников опасных и вредных производственных факторов, к которым относятся:

расположение рабочего места на высоте и в опасной зоне;

острые кромки, заусенцы и шероховатости на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования;

высокая температура битумных мастик;

пожаро- и взрывоопасность применяемых рулонных и мастичных материалов, разбавителей, растворителей;

повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

недостаточная освещенность рабочей зоны;

опасность поражения электрическим током от электрической цепи оборудования;

шум и вибрация.

Безопасность производства кровельных и гидроизоляционных работ должна обеспечиваться:

технологией (технологической последовательностью) производства работ;

организацией рабочих мест и труда исполнителей;

размещением производственного оборудования и механизмов;

способами транспортирования материалов к рабочим местам;

применением средств индивидуальной и коллективной защиты работников;

обучением работников безопасным методам труда;

соблюдением требований пожарной безопасности;

контролем требований безопасности.

Мероприятия по предупреждению воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов должны содержаться в проектах производства работ, технологических картах и соответствовать требованиям нормативных документов по данному вопросу, утвержденных в установленном порядке.

Допуск работников к выполнению кровельных и других работ на крыше зданий разрешается после осмотра производителем работ или мастером совместно с бригадиром несущих конструкций крыши и ограждений и определения их состояния и мер безопасности.

Перед началом выполнения работ необходимо:

оградить электросеть и электрооборудование, находящиеся в 2,5 м и ближе к месту ведения работ;

проверить прочность стропил;

определить места крепления страховочных канатов, определить их трассировку;

выполнить крепление страховочных канатов и убедиться в надежности их крепления;

подготовить переносные стремянки и площадки для передвижения и приема материалов на крыше;

обеспечить работников предохранительными поясами, специальной одеждой, специальной обувью, защитными касками и другими средствами индивидуальной защиты, инвентарными переносными защитными ограждениями.

Кровельные работы выполняются под руководством ответственного производителя работ работниками, не имеющими медицинских противопоказаний, прошедшими обучение, имеющими соответствующую квалификацию и опыт работы.

Работы, выполняемые на высоте без защитных ограждений, производятся с применением предохранительного пояса.

Места закрепления карабина предохранительного пояса и страховочных канатов указываются в проекте производства работ.

При работах на кровле устанавливаются перила или ограждения, в местах с недостаточной прочностью кровли устанавливаются кровельные лестницы, трапы или мостки так, чтобы перекрывали находящиеся под кровлей несущие конструкции.

Сходни, мостки, кровельные лестницы закрепляются к устойчивым конструкциям.

При выполнении работ на крыше с уклоном более 20° рабочие должны применять предохранительные пояса. Места закрепления предохранительных поясов должны быть указаны мастером или прорабом.

Размещать на крыше материалы допускается только в местах, предусмотренных проектом производства работ, с принятием мер против их падения, в том числе от воздействия ветровой нагрузки.

На время перерывов в работе технические приспособления, инструмент и материалы должны быть закреплены или убраны с крыши.

Выполнение кровельных работ во время гололеда, тумана, исключающего видимость в пределах фронта работ, грозы и ветра со скоростью 15 м/с и более не допускается.

Наземные временные ограждения при производстве работ на высоте устанавливаются по периметру участка, над которым производятся работы.

При производстве работ на плоских крышах, не имеющих постоянного ограждения (парапетной решетки и тому подобного), на крыше необходимо устанавливать временные перильные ограждения высотой не менее 1,1 м с бортовой доской.

Временные ограждения устанавливают по периметру производства работ.

При невозможности установки временных ограждений на крыше необходимо применять предохранительные пояса.

При отсутствии на крыше постоянных конструкций для крепления страховочных канатов необходимо установить в качестве "якорей" металлические стойки или железобетонные блоки.

Стойки, железобетонные блоки-якоря, устройства для натяжения страховочных канатов должны быть рассчитаны на восприятие динамической нагрузки в случае падения человека. Места закрепления карабина предохранительного пояса должны быть указаны в проекте производства работ.

Не допускается закреплять страховочный канат к дымовым и вентиляционным трубам.

Выполнение работ по установке (подвеске) готовых водосточных желобов, воронок и труб, а также колпаков и зонтов на дымовых и вентиляционных трубах, по покрытию парапетов, отделке свесов следует осуществлять со специальных подмостей, выпускных лесов, самоподъемных люлек или автомобильных подъемников.

Не допускается использование приставной лестницы при устройстве зонтов на дымовых и вентиляционных трубах.

Элементы и детали кровель, в том числе компенсаторы в швах, защитные фартуки, звенья водосточных труб, сливы, свесы и тому подобное следует подавать на рабочие места в заготовленном виде. Заготовка указанных элементов и деталей непосредственно на кровле не допускается.

Применение материалов, на которые нет указаний и инструкций по технике безопасности и пожарной безопасности, не допускается.

Места хранения материалов предусматриваются проектом производства работ.

При выполнении кровельных работ с применением битумных и других мастик, рулонных, полимерных и теплоизоляционных материалов для покрытий необходимо:

битумную мастику доставлять к рабочим местам по битумопроводу или при помощи грузоподъемных средств;

для перемещения горячего битума на рабочих местах вручную применять металлические бачки, имеющие форму усеченного конуса, обращенного широкой частью вниз, с плотно закрывающимися крышками и запорными устройствами;

использовать в работе битумные мастики, прогретые до температуры не выше 180°С;

при работе с применением горячего битума одновременно несколькими рабочими звеньями обеспечивать расстояние между ними не менее 10 м;

работникам при нанесении мастики на основание или рулонные материалы находиться с наветренной стороны;

стекловату и шлаковату подавать к месту работы в контейнерах или пакетах с принятием мер, исключающих их распыление;

обеспечить защиту работников от воздействия вредных веществ, термических и химических ожогов.

Подниматься на кровлю и спускаться с нее допускается только по внутренним лестничным маршам или трапам. Использовать в этих целях пожарные лестницы не допускается.

Использование лестниц-стремянок допускается как исключение и только для выполнения мелких изоляционных работ.

Во время перерывов в работе технологические приспособления, инструмент, материалы и другие мелкие предметы, находящиеся на рабочем месте, должны быть закреплены или убраны с крыши.

После окончания работы или смены оставлять на крыше материалы, инструмент или приспособления не допускается. Громоздкие приспособления должны быть надежно закреплены.

К производству кровельных и гидроизоляционных работ допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, профессиональную подготовку, проверку знаний и инструктажи по охране труда и допущенные к выполнению работ в установленном порядке.

 

Данные требования установлены Правилами охраны труда при работе на высоте, утвержденные постановлением Министерства труда Республики Беларусь от 28 апреля 2001 г. № 52, которые являются обязательными для всех находящихся на территории Республики Беларусь нанимателей независимо от форм собственности и организационно-правовых форм.

Техника безопасности при кровельных работах

Техника безопасности - это система организационных и технических мероприятий и средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов. Правилами техники безопасности определяются меры технического характера по защите работающих от производственной опасности; использование на предприятиях машин, оборудования и инструментов, гарантирующих безопасность производственного оборудования и производственного процесса (снабжение станков и машин ограждениями и предохранительными приспособлениями, заземление).

В соответствии с Трудовым Кодексом и действующими правилами техники безопасности в строительстве, ответственность за создание здоровых и безопасных условий труда возложена на административно-технический персонал. При производстве кровельных работ необходимо выполнять требования безопасности в соответствии с ГОСТ 12.3.040-86 «Работы кровельные и гидроизоляционные. Требования безопасности» и СНиП 12.03-99 «Безопасность труда в строительстве.Ч.1.Общие требования».

Независимо от производственного стажа каждый кровельщик при поступлении на работу проходит общий инструктаж по технике безопасности (ГОСТ 12.0.004-70), о чем расписывается в специально заведенной для этого книге. Кроме того, каждый кровельщик должен пройти курс обучения по технике безопасности, сдать зачет и получить соответствующее удостоверение. К самостоятельным кровельным работам допускаются рабочие не моложе 18 лет, имеющие стаж не менее одного года и тарифный разряд не ниже третьего. Каждый вновь поступивший на работу кровельщик должен пройти медицинский осмотр. Для всех рабочих кровельщиков проводится инструктаж по технике безопасности непосредственно на рабочем месте. Повторный инструктаж проводится для всех рабочих не реже одного раза в три месяца. Мастер инструктирует кровельщиков при каждом их переходе с одного объекта на другой, при изменении условий работы или повышении ее опасности. Рабочие, окончившие профессионально-технические училища, допускаются к работе в возрасте не моложе 17 лет и только под руководством мастера.

Для выполнения кровельных работ кровельщикам выдают спецодежду, спецобувь по сезону и индивидуальные защитные средства (очки, респираторы) - ГОСТ 12.4.011-89. Работающие непосредственно на кровле должны быть снабжены предохранительными поясами, испытанными на нагрузку 300 кг в течение 5 мин., и капроновыми веревками длиной 10 м. Выдаваемые рабочим индивидуальные средства защиты должны быть проверены, а рабочие проинструктированы о порядке пользования ими. Одежда должна плотно охватывать тело и не иметь свисающих концов и завязок. Руки защищают рукавицами из плотной ткани. Обувь кровельщика должна быть нескользящей - туфли с войлочной подошвой. Для кровельщиков по рулонным кровлям выдают резиновые сапоги и такие же перчатки. Руководители работ не должны допускать к работе лиц без соответствующей спецодежды и средств индивидуальной защиты.

На время производства работ следует выделять участки работ, вокруг которых должны быть установлены границы опасной зоны, сигнальное ограждение, знаки безопасности и соответствующие надписи. На крышах жилых зданий высотой 10 м и более при уклоне крыши, превышающем 18%, устраивают ограждения в виде металлической решетки 2 (рис.) высотой не менее 0,6 м.

Рис. Установка ограждений на карнизных свесах:

а - ограждение, установленное на настенном желобе; б - крепление стойки и подкоса; 1 - настенный желоб; 2 - металлическая решетка; 3 - стойка с подкосом; 4 - глухарь; 5 - подкос; 6 – шайба

Стойки 3 ограждения крепят к карнизному настилу различными способами в зависимости от конструкции основания - приваривают к закладным деталям сборных панелей или к металлическим трубам (рис. а, узел I), заранее прикрепленным к конструкциям карнизного свеса. Стойки 3 (рис., б) устанавливают также с помощью подкоса 5. В этом случае стойку и подкос крепят к основанию глухарями 4 размером 10х40 мм. Между лапками стоек и подкосов вкладывают шайбы-прокладки толщиной 10,5 мм из прорезиненной ткани. Нижний пояс решетки ограждения должен возвышаться над кровлей на 0,2...0,3 м. Инвентарные предохранительные ограждения должны соответствовать ГОСТ 12.4.059-89.

При работах на плоских крышах или пологих с уклоном 10% без постоянных ограждений устанавливают временные перильные ограждения высотой 1000 мм с бортовой доской 25х180 мм. При работах на крышах с уклоном более 25%, а также на мокрых или покрытых инеем или снегом должны применяться дополнительно переносные (инвентарные) ходовые рабочие мостики шириной не менее 300 мм (из двух досок, закрепленных планками). Мостики во время работы следует надежно закреплять. При производстве работ на крыше с уклоном более 33%, а также в случае работы на свесах крыши при любых уклонах при отсутствии ограждений рабочие застегивают поверх курток предохранительные пояса, а страховочные веревки закрепляют за надежные элементы крыши, заранее указанные мастером. Перед началом работы следует убедиться в надежности подмостей, временного ограждения, проверить исправность инструмента, рабочих ходовых мостиков, емкостей для горячих мастик. Складывать на покрытии или крыше различные штучные материалы и инструменты разрешается при условии принятия мер против их падения или сдувания ветром. На площадке должно быть ограждение высотой 1 м с жестким бортом.

По окончании смены, а также на время перерывов в работе все остатки материалов, приспособления необходимо убирать с покрытия (крыши) или надежно закреплять их проволокой. Сбрасывать с покрытия материалы и инструменты категорически запрещается. Агрегат для подъема мастики устанавливают не менее чем в 6 м от здания, а котел-термос - не менее чем в 10 м. Обслуживание котла-термоса и агрегата для подъема мастики поручают рабочим, прошедшим обучение и знающим правила обращения с газовыми горелками. Лебедки, служащие для поднятия и опускания подъемных люлек, должны быть оборудованы двойными тормозными устройствами с безопасными рукоятками. Лебедки, устанавливаемые на земле, загружаются балластом. Балласт во избежание смещения закрепляют на раме лебедки. Движение отдельных канатов при подъеме и опускании подъемных люлек должно быть свободным: трение канатов о выступающие конструкции не допускается.

Запрещается поднимать и опускать людей на люльках без помощи лебедок, а также на других подсобных приспособлениях. Рабочим разрешается выходить на крышу для производства работ лишь после проверки бригадиром исправности основания из железобетонных панелей или стропил и обрешетки. Во время гололедицы, густого тумана, при наступлении темноты, если нет достаточного искусственного освещения рабочего места и подходов к нему, при ветре силой в шесть баллов и более, ливне и сильном снегопаде кровельные работы необходимо прекратить. Приступая к выполнению какого-либо производственного задания, учащийся или рабочий должен получить от мастера подробные указания о правилах и приемах безопасного выполнения данной работы. Перед работой нужно проверить рабочее место, исправность инструмента, правильность его заточки и заправки, надежность насадки ручек (молотков, напильников, ножовки), расположение инструментов на отведенных им местах, прочность крепления тисков, бруса-оправки и др.

Баки, бочки и бидоны, в которых хранят и транспортируют бензин, керосин, эмульсии и мастики, должны быть плотно закрыты пробками, крышками. Вывинчивать пробки из бочек и бидонов с эмульсией или бензином (даже пустых) нужно только специальным ключом, без зубила и молотка. Хранение заготовленных мастик и эмульсий, а также тары из-под мастики, эмульсии и легковоспламеняющихся жидкостей допускается в помещениях, безопасных в пожарном отношении и имеющих хорошую вентиляцию. При погрузке и разгрузке запрещается сбрасывать тару с бензином, керосином и готовой продукцией (мастики, эмульсии). Электросеть следует всегда держать в исправном состоянии; после работы необходимо выключить электро-рубильники всех установок и рабочего освещения, оставляя лишь дежурное освещение. Курить на крыше строго воспрещается. Курить разрешается только в местах, специально отведенных для этой цели, где находится емкость с водой. В училищах или на стройках должны быть аптечки с необходимыми медикаментами и перевязочными средствами, индивидуальные пакеты и носилки.

DefSmeta: обеспечение оптимального взаимодействия сметного отдела, ПТО и отдела снабжения

Программа DefSmeta синхронизирует списки реально используемых ресурсов со всеми расценками, которые применяет ваша организация в своей деятельности.

В результате, вы получите возможность создавать списки реальных ресурсов для снабжения объекта по предоставленной смете.

Но самое главное, вы сможете не только прогнозировать доставку материалов на объект, но и вести учёт материалов поставляемых на объект строительства и автоматически определять сколько нужно довести материалов для выполнения определённых работ, с учётом того, сколько материалов привезено раньше. Программа DefSmeta позволяет это делать очень быстро и точно.


Просмотров статьи: 43195 с 14.12.2008

Ознакомиться с изданиями из категории «Охрана труда и требования безопасности»

Инструкция по охране труда при выполнении кровельных работ с рулонными и штучными материалами

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

 

1.1. К самостоятельной работе при выполнении кровельных работ с рулонными и штучными материалами допускаются лица, не моло­же 18 лет, прошедшие медицинское освиде­тельствование в установленном порядке и не имеющие противопо­казаний, вводный и первичный инструктаж на рабочем месте с практическим показом безопасных методов и приемов ведения работ, специальное обуче­ние, прошедшие стажировку и получившие допуск к самостоятельной работе, имеющие 1 группу по электробезопасности.

1.2.    Повторный инструктаж по охране труда проводится не реже 1 раза в 3
месяца. Повторный инструктаж по электробезопасности не реже 1 раза в год.
Повторное медицинское освидетельствование - не реже 1 раза в  год. По­вторная проверка знаний - не реже 1 раза в год .

1.3.    На территории предприятия необходимо соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, быть внимательным по отношению к движущемуся транспорту и работающим грузоподъемным машинам и другому производст­венному оборудованию. Обращать внимание на предупредительные надпи­си, дорожные знаки и знаки безопасности, размещенные на территории предприятия в цехах и участках, исполняя их указания.

1.4.    Необходимо соблюдать установленный на предприятии режим труда и
отдыха. Нормальная продолжительность рабочего времени не может превы­шать 40 часов в неделю. Сверхурочные работы допускаются в случаях, пре­дусмотренных ТК РФ. Суммарное время на личные надобности составляет
40 минут в течении рабочей смены. Кроме этого предусмотрен перерыв для
отдыха и питания продолжительностью 1 час,   который в рабочее время не
включается.

1.5.    При выполнении кровельных работ на рабочего возможно воздействие следующих вред­ных и опасных факторов:

-движущиеся машины и механизмы; подвижные части оборудования, при­способлений, инструмента; передвигающиеся изделия, заготовки, материа­лы; разрушающиеся конструкции — могут привести к травмам;

-повышенная или пониженная температура воздуха - может привести к перегреву или к переохлаждению организма;

-острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях материалов, инструментов, приспособлений - могут привести к травмам;

- при расположении рабочего места на расстоянии ближе 2 м от не огражденных перепадов по высоте более 1,8 м, а также если высота ограждения менее 1,1 м - может произойти  падение и травма;

- недостаточная освещенность рабочего места - может привести к травме и заболеванию органов зрения;

-повышенная температура материалов, оборудования, приспособлений -может привести к травме;

-перегрев баллона может привести к его разрыву и травме.

1.6.   Для нормального и безопасного производства кровельных работ
необходимо применение следующих средств инди­видуальной защиты:

 

п/п

средства        индивидуальной защиты

ГОСТ

Срок носки 

(меся­цев)

1

Костюм х/б

27575

1 на 12 месяцев

2

Рукавицы брезентовые

12.4.010

6 пар на 12 меся-цев

3

Ботинки кожаные

12.4.187

1 пара на 12 меся­цев

На наружных работах зимой:

4

Куртка х/б на утепленной проклад­ке

29335

1 на 30 месяцев

5

Брюки х/б на утепл. прокладке

29335

1 на 30 месяцев

 

6

Валенки

ОСТ 17.337

1 пара на 36 меся­цев

 

При работе на мягкой кровле с мастиками:

 

 

7

Брюки брезентовые

ТУ      17-08-237

1 на 12 месяцев

 

8

Наколенники брезентовые на вате

 

До износа

 

       

 

        Кроме того, находясь на строительной площадке, работник должен находиться в каске защитной ГОСТ Р 12.4.207. Каска должна быть подобрана по размеру, не иметь повреждений, застегнута на подбородочный ремень, волосы убраны под каску.

1.7.    Работник должен  получить  противопожарный  инструктаж,  знать
правила поведения при пожаре и при обнаружении горения.

1.8.  Необходимо немедленно известить своего или вышестоящего руково­дителя о любой ситуации угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом
несчастном случае, произошедшем на производстве, или об ухудшении со­
стояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболева­ния /отравления/.

1.9.  Не допускать на рабочее место лиц, не имеющих к Вашей работе ни­
какого отношения.

1.10.    Выполнять только ту работу, которая поручена администрацией цеха
и по которой получен инструктаж.

1.11.    Во время работы быть внимательным и осторожным при ведении ра­бот, не отвлекаться от своих прямых обязанностей и не отвлекать других ка­кими-либо делами и разговорами, не имеющими к работе отношения.

1.12.    Работник должен уведомить непосредственного руководителя о неисправности оснастки, приспособлений и инструмента до начала работы или во время рабочего дня после обнаружения неисправности.

1.13.    Работник должен уметь оказать первую доврачебную помощь по­страдавшим от несчастных случаев на производстве.

1.14.    Необходимо соблюдать правила личной гигиены, перед едой мыть
руки с мылом. Не разрешается на рабочем месте курить, принимать и хра­нить пищу /воду/, хранить личную и рабочую одежду. Курить разрешается
только в специально оборудованных местах.

1.15.    Лица, не выполняющие данную инструкцию, привлекаются к ответст­венности в соответствии с действующим законодательством РФ.

 

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

 

2.1.    Надеть полагающуюся по нормам чистую и исправную спецодежду и
спецобувь .Спецодежда должна быть застегнута на все пуговицы ,не иметь
развевающихся частей..

2.2.    Внешним осмотром проверить исправность инструмента, приспособ­лений, необходимых для выполнения работ.

2.3 Проверить безопасность, удобство и устойчивость расположения запа­сов сырья и материалов, наличие свободных проходов, исправность несущих конструкций крыши и защитных ограждений. Убрать все лишние предметы , мешающие выполнению работ.

2.4. Получить задание у руководителя работ.

 

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА   ВО ВРЕМЯ  РАБОТЫ

 

3.1. Соблюдать установленные нормы поднятия тяжестей:

Мужчины - 30 кг не более 2 раз в час

- 15 кг постоянно в течение смены Женщины -10 кг, не более 2 раз в час

- 7 кг, постоянно в течение смены.

3.2.    Для прохода работников по крыше с уклоном, а также на крыше с
покрытием, не рассчитанным на нагрузки от веса   работающих, необходимо
применять трапы шириной не менее 0.3 м с поперечными планками для упо­ра ног. Трапы на время работы должны быть закреплены.

3.3.    При работе на крыше с уклоном, необходимо применять предохрани­тельный пояс согласно инструкции - по охране труда для
лиц, пользующихся предохранительными поясами. Место крепления пояса
должен указать руководитель работ.

3.4.           Размещать материалы на крыше допускается в местах,   указанных
руководителем, с применением мер против   их падения, в том числе от воздействия ветра. Запас материалов не должен превышать сменной потребности.

3.5.           Во    время    перерывов    в    работе    приспособления,    материалы
инструмент должны быть закреплены или убраны с крыши .

3.6.    При выполнении кровельных работ не допускается:

3.6.1.   Работать во время гололеда, тумана, исключающим видимость в
пределах фронта работ, грозы и ветра скоростью 15   м\с  и более.

3.6.2.   Заготавливать не рабочем месте   элементы и детали кровель (компенсаторы в швах, защитные фартуки, звенья водосточных труб, сливы ,свесы    и т.п. ). Их сле­дует подавать на рабочие места в заготовленном виде.

3.6.3.   Выполнять работы по установке, ( подвеске ), готовых водосточных
желобов, воронок, труб, колпаков, зонтов для дымовых и вентиляционных
труб, покрытие парапетов, сандриков, отделке свесов - с приставных лест­ниц.

Для этих работ необходимо применять подмости.

3.7. Производство кровельных работ    газопламенным способом следует выполнять по наряду - допуску, предусматривающему меры безопасности. Места производства таких работ должны быть обеспечены не менее, чем  двумя эвакуационными выходами (лестницами) и первичными средствами пожаротушения.

3.8. При выполнении кровельных работ газопламенным способом :

3.8.1.           Баллоны должны быть установлены вертикально и закреплены в
специальных стойках:

3.8.2.          Во  время работы расстояние  ( по горизонтали ) от  горелок до
групп баллонов с газом   должно быть   не менее 10 м , до газо­проводов и резинотканевых рукавов - 3 м , до отдельных балло­нов -5м.

3.8.3.          Не допускается держать в непосредственной близости от места
работ с газовой горелкой легковоспламеняющиеся   и огнеопасные материалы.

3.8.4.        Не допускается   находиться с газовой горелкой вне пределов ра­бочей зоны, подниматься и опускаться по лестнице , а также держать   со­единительные рукава под мышкой, обматывать вокруг пояса, носить на пле­чах, перегибать, перекручивать. При перерывах в работе горелку следует по­тушить.

3.8.5  Не допускать попадания на баллоны прямых солнечных лучей.

3.9. При выполнении изоляционных работ горячими битумными масти­ками выполнять следующие требования:

3.9.1. При устройстве гидроизоляции на вертикальных поверхностях следует применять средства подмащивания. Пользоваться приставными ле­стницами, стремянками запрещается. Выполнение других работ ниже одной вертикали не допускается.

3.9.2. При выполнении гидроизоляционных работ в закрытых помещениях необходимо обеспечить проветривание помещения, а также включение при недостаточном проветривании принудительной приточно - вытяжной венти­ляции.

3.9.3.   Запрещается работа вблизи электрических приборов и других токоведущих частей, находящихся под напряжением.

3.9.4.    При приготовлении грунтовки ( праймера ) следует битум вливать в
растворитель с перемешиванием его деревянными мешалками .

Не допускается вливать растворитель в расплавленный битум, а также при­готовлять грунтовку на этилированном бензине или бензоле.

3.9.5. Ограничивать переноску бачков с горячим битумом по горизонтали на расстояние до 50 м.

3.9.6. При подъеме бочков с горячим битумом на высоту до 3 м пользовать­ся прочной веревкой с грузозахватным крюком на конце. На высоту свыше 3 м бачки с горячим битумом поднимать с помощью механизмов (лебедок, талей).

3.9.7. Подавать бачки с горячим битумом в котлован или траншею следует с помостов шириной не менее 1 м, оборудованных защитными ограждениями.

3.9.8.   Перемещать бачки с битумом по приставным лестницам не допуска­ется.

3.9.9.   Наносить битумную мастику на поверхность следует кистью с ручкой.
Наносить мастику путем слива из бачка не допускается.

3.10. При наклейке рулонных материалов на битумной мастике соблюдать следующие правила:

3.10.1. Наклейку производить вдвоем.

3.10.2. Подливать битум специальным ковшом на длинной ручке равномер­но, небольшими порциями.

3.10.3. Разглаживать шпателем наклеенный рубероид осторожно, без рыв­ков.

3.10.4. При наклейке рулонных материалов на вертикальную поверхность рулон раскатывать сверху вниз.

3.10.5. Во избежание ожогов рулон должен быть намотан на деревянную ось, длина которой на 0,5 м больше ширины рулона.

 

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

 

4.1.   При возникновении неисправностей оснастки, приспособлений или ин­струмента необходимо прекратить работу и сообщить руководителю работ.
Самостоятельно устранять неисправности запрещается, если это не входит в круг обязанностей работника.

4.2. При пожаре или обнаружении признаков горения немедленно сообщить в пожарную команду по телефону …, сообщить мастеру  или вышестоящему руководителю и приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.  При необходимости вызвать городскую пожарную службу по телефону 112, организовать встречу пожарной команды.

4.3. При несчастном случае с Вами или другим работником прекратить работу, поставить в известность мастера оказать первую доврачебную помощь пострадавшим и  обратиться в здравпункт лично или позвонить по  телефону ….

4.4 Обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не приведет к осложнению аварийной обстановки. При необходимости вызовите скорую медицинскую помощь по телефону 112.      

4.5 При   аварии   систем   водоснабжения,   отопления   и   т.д.   препятствующих выполнению технологических операций,   прекратить  работу до ликвидации аварии и её последствий.

 

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ  РАБОТ

 

5.2 Привести в порядок рабочее место, убрать инструмент и приспособления в отведенное место, убрать отходы производства  в установленную тару согласно маркировки

5.1.  Убрать спецодежду в специально отведенное место. Вымыть руки с
мылом или принять душ.

3.6. Требования охраны труда при выполнении кровельных и других работ на крыше зданий [ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ РАБОТЕ НА ВЫСОТЕ | ИОТ РЖД-4100612-ДЖВ-023-2013] - последняя редакция

3.6. Требования охраны труда при выполнении кровельных и других работ на крыше зданий

3.6.1. Кровельные и другие работы на крыше здания должны выполняться по наряду-допуску после осмотра руководителем работ несущих конструкций крыши и ограждений, определения их состояния и необходимых мер безопасности.

Места производства кровельных работ должны быть обеспечены не менее чем двумя эвакуационными выходами (лестницами), радиосвязью или другой связью, а также первичными средствами пожаротушения.

На время производства работ на крыше должны быть выделены участки работ, вокруг которых устанавливают границы опасной зоны, сигнальное ограждение, знаки безопасности и надписи.

Во избежание доступа людей в зону возможного падения с кровли материалов, инструмента, тары и стекания мастики, краски необходимо не ближе 3 м от стен здания установить на земле ограждение, а над местами прохода людей устроить сплошные защитные настилы в виде галерей, козырьков и выставить наблюдающего работника.

3.6.2. Перед выполнением работ необходимо:

оградить электросеть и электрооборудование, находящиеся на расстоянии 2,5 м и ближе к месту ведения работ;

проверить прочность стропил;

определить места крепления страховочных канатов, определить их трассировку;

выполнить крепление страховочных канатов и убедиться в надежности их крепления;

подготовить переносные стремянки и площадки для передвижения и приема материалов на крыше;

обеспечить работников средствами защиты от падения с высоты и спецодеждой, спецобувью, защитными касками.

3.6.3. Работы, выполняемые на высоте без защитных ограждений, следует производить с применением предохранительного пояса (удерживающих, позиционирующих, страховочных систем и/или систем канатного доступа).

Карабин предохранительного пояса и страховочных канатов следует закрепить в местах, указанных руководителем работ.

Страховочный канат должен прикрепляться к поясу только сзади. Длина каната должна быть не более длины от места его крепления до карниза крыши.

Закреплять страховочный канат за оголовки дымовых и вентиляционных труб не допускается.

3.6.4. Размещать на крыше материалы допускается только в специальных заранее предусмотренных местах, с принятием мер против их падения, в том числе от воздействия ветровой нагрузки. Запас материала не должен превышать сменной потребности. Во время перерывов в работе технические приспособления, инструмент и материалы должны быть закреплены или убраны с крыши.

Сбрасывать вниз инструмент, другие материалы и предметы запрещается. Неисправный инструмент с крыши следует убрать.

3.6.5. Для подачи на обрешетку штучных кровельных материалов, изготовленных ранее, необходимо пользоваться инвентарными подмостями.

3.6.6. Для выполнения кровельных работ на плоских крышах, не имеющих постоянных ограждений, необходимо устанавливать временные переносные предохранительные сетчатые экраны высотой 1 м.

3.6.7. Элементы и детали кровель, в том числе защитные фартуки, звенья водосточных труб, сливы, свесы и т.п., следует подавать на рабочие места в заготовленном виде в контейнерах. Заготовка указанных элементов и деталей непосредственно на кровле не допускается.

3.6.8. При выполнении кровельных работ несколькими группами работников (звеньями) расстояние между ними должно быть не менее 10 м. Работа одной группы работников над другой по вертикали не допускается.

Нанесение мастики, разбавителей, растворителей на поверхности необходимо производить в направлении, совпадающем с направлением движения воздуха. Нанесение горячей мастики на основание не должно опережать приклейку рубероида более чем на 1 м.

3.6.9. Подниматься на крышу и спускаться с нее следует только по лестничным маршам и оборудованным для подъема на крышу лестницам.

Использовать в этих целях пожарные лестницы запрещается.

3.6.10. При работах на крыше следует установить перила или ограждения, а в местах с недостаточной прочностью кровли - кровельные лестницы, трапы или мостки так, чтобы они перекрывали находящиеся под кровлей несущие конструкции.

3.6.11. При выполнении работ на крыше с уклоном более 20 градусов, а также мокрой или покрытой инеем или снегом (независимо от уклона) следует использовать ходовые мостики или трапы шириной не менее 0,3 м с поперечными планками для упора ног. Трапы на время работы следует закрепить. Сходни, мостки, кровельные лестницы должны быть закреплены к устойчивым конструкциям здания.

3.6.12. При выполнении работ и проходе по крыше необходимо быть предельно осторожным и внимательным, смотреть под ноги, так как на ней могут быть торчащие гвозди, элементы неисправной кровли и воздушной электропроводки, которые могут явиться причиной травмы.

3.6.13. При выполнении работ на крыше с уклоном более 20 градусов работники должны применять предохранительные пояса.

На голове должна быть надета защитная каска, на ногах - нескользящая обувь (войлочная или валяная).

3.6.14. Выполнение работ по установке (подвеске) готовых водосточных желобов, воронок и труб, а также колпаков и зонтов на дымовых и вентиляционных трубах, по покрытию парапетов, отделке свесов следует производить со специальных подмостей, выпускных лесов, с самоподъемных люлек или автомобильных подъемников.

Не допускается использование приставной лестницы при устройстве зонтов на дымовых и вентиляционных трубах.

3.6.15. Перед заменой водосточных труб необходимо проверить состояние старой штукатурки, облицовки, лепных и других деталей. При наличии опасности их обрушения отслоившиеся детали следует отбить.

3.6.16. Заготовки и материалы для водосточных труб должны быть сложены в пределах настила рабочего места. При работах с подвесных люлек и передвижных вышек запрещается подавать заготовки и материалы через оконные проемы и с кровли здания.

3.6.17. При замене водосточных труб эксплуатируемых зданий должны быть приняты меры, исключающие открывание оконных створок.

3.6.18. Детали водосточных труб следует закреплять в соответствии с ППР. Запрещается оставлять без окончательного закрепления детали труб при кратковременных перерывах и прекращении работ.

3.6.19. Подвесные люльки и рабочие площадки передвижных вышек должны находиться в положении, обеспечивающем выполнение всех операций в пределах рабочего места.

3.6.20. При выполнении работ с подвесных люлек и передвижных вышек необходимо пользоваться предохранительными поясами, пристегиваемыми к страховочному тросу на блоке (люльке) либо к перилам ограждения подъемной площадки (вышки).

3.6.21. Ремонт и обслуживание дымовых труб следует производить не менее чем двумя работниками с использованием предохранительного пояса, закрепленного страховочным канатом к надежным конструктивным элементам здания.

При ремонте и обслуживании дымовых труб вокруг трубы необходимо оградить опасную зону.

При работах с подмостей площадка верхнего яруса лесов должна быть ниже не менее 0,65 м от верха дымовой трубы. Площадки лесов, расположенных ниже, следует использовать как улавливающие площадки, которые необходимо сооружать для защиты от падающих предметов. Расстояние между стеной трубы и внутренним краем рабочей площадки должно быть не более 200 мм.

При ремонте и обслуживании дымовых труб запрещается:

подниматься на дымовую трубу, не имеющую прочно закрепленных лестниц, скоб;

браться за верхнюю последнюю скобу и становиться на нее;

поднимать вручную на дымовую трубу или спускать с нее тяжелые предметы;

осуществлять крепление строительных лесов, не убедившись в прочности и надежности узлов крепления;

работать на действующих дымовых трубах без принятия мер по защите от дыма и газов.

3.6.22. По окончании работ на крыше все остатки материалов, инструмент, инвентарь и приспособления должны быть убраны с крыши.

Какой ветер задерживает рейсы? Что вам нужно знать

Из-за сумасшедших видеороликов, которые вы смотрели в Интернете, или из-за ненастной погоды в день путешествия, есть вероятность, что вы, вероятно, задавались вопросом, какая скорость ветра задерживает рейсы. Возможно, вас это тоже беспокоит, особенно если вы никогда не углублялись в основные факты.

Сделайте глубокий вдох: авиакатастрофы с сильным ветром почти не имеют аналогов в эпоху современной авиации. Продолжайте дышать глубоко - и продолжайте читать глубже, чтобы узнать больше о том, как сильный ветер может повлиять на ваш полет.

Безопасно ли летать при сильном ветре?

В общем, да. В дополнение к тому факту, что современные самолеты предназначены для хороших характеристик при очень сильном ветре, пилоты во всем мире должны иметь возможность продемонстрировать навыки полета в ветреных условиях, чтобы получить лицензию. Точно так же, как дождь почти никогда не является препятствием для безопасного полета, даже относительно сильный ветер редко является проблемой.

Самолеты могут взлетать и приземляться при большинстве (но не всех) сильных ветрах.

Конечно, бывают ситуации, когда сильный ветер мешает взлету или посадке или может вызвать неровности во время полета - мы доберемся до них через секунду.А пока давайте рассмотрим тему того, какая скорость ветра задерживает рейсы (если вы действительно можете назвать конкретную скорость).

Какая скорость ветра задерживает рейсы?

Фактически, взлет и посадка - единственные моменты во время полета, когда сильный ветер может привести к задержке полета - почти каждый полет имеет дело с сильным ветром в какой-то момент во время набора высоты или снижения. Имея это в виду, горизонтальный ветер (также известный как «боковой ветер»), превышающий 30-35 узлов (около 34-40 миль в час), как правило, запрещает взлет и посадку.

Очень высокая скорость ветра может привести к тому, что самолет вынужден прервать посадку

Что касается того, как это происходит, это зависит от того, где вы находитесь в полете. Если боковой ветер сильный, когда самолет находится у выхода на посадку, авиадиспетчеры могут просто отложить вылет, как это было бы во время сильного снегопада. Если самолет пытается приземлиться во время сильного бокового ветра (примеры этого вы увидите всего в нескольких абзацах), пилот может принять решение отменить запланированную посадку, иногда в последнюю минуту!

Ветры верхних уровней и ветры нижних уровней

Скорость ветра, задерживающая полеты, на земле сильно отличается от скорости ветра в верхних слоях атмосферы.Фактически, сильный ветер может значительно сократить время полета - по крайней мере, когда он идет сзади. Эти порывы, известные как попутный ветер, обычно возникают, когда самолеты летят на восток, например, из США в Европу, и в определенное время года они могут отличаться более чем на час от длительных перелетов.

На крейсерской высоте ветер, известный как реактивный поток, может разогнать самолет до

. С другой стороны, встречный ветер может привести к тому, что полет займет больше времени, поэтому маршруты на запад (например, из большей части США в Восточную Азию) имеют тенденцию чтобы занять больше времени, чем их коллеги, направляющиеся на восток.Другой случай, когда ветер может привести к задержке полета, - это когда они сопровождаются грозами, даже если они происходят во время набора высоты и снижения чаще, чем на крейсерской высоте.

Посадка при боковом ветре: факт против интернет-фантастики

Давайте ненадолго вернемся к теме бокового ветра - похоже, весь Интернет делает то же самое. Конечно, хотя недавние посадки в Гибралтаре и Амстердаме (среди прочего) могут выглядеть на видео довольно устрашающе, на самом деле пилотов учат приземляться при боковом ветре - и знать, когда лучше отказаться и попытаться еще раз уйти.

Посадки при боковом ветре обычно не заканчиваются катастрофой.

Если посмотреть на это с другой стороны, в то время как при боковом ветре получаются отличные вирусные видео (и, возможно, некоторые взбалтывают желудки пассажиров), они не особенно опасны. Как и в случае с турбулентностью, боковой ветер почти наверняка не приведет к падению вашего самолета.

Заключение

Если вам интересно узнать о логистических последствиях того, какая скорость ветра задерживает рейсы, или вы искали в более параноидальном состоянии, расслабьтесь.Хотя сильный ветер иногда может помешать самолету взлететь или приземлиться вовремя, ветер не подвергнет ваш полет какой-либо опасности. Действительно, небольшие задержки, которые могут возникнуть из-за сильного ветра, являются причиной того, что полет при сильном ветре остается полностью безопасным, несмотря на их кажущееся предательство! Найдите на Skyscanner (надеюсь!) Своевременные рейсы ниже.

Связанные

.

С какой скоростью ветер перевернет мой грузовик? | Вопросы

На этот раз Чарис Лестрейндж отвечает на вопрос Марко с Зефиром Пенойром, аспирантом Колумбийского университета, Нью-Йорк ...

Марко - Я ехал на своем грузовике с 53-футовым прицепом, и он взорвался из-за сильный ветер. Мне было интересно, можете ли вы вычислить скорость ветра, чтобы я знал, когда остановиться.

Charis - Похоже, нам нужно заняться математикой. Я попросил Зефира Пенойра, аспиранта Колумбийского университета в Нью-Йорке, рассказать мне об этом.

Zephyr - Итак, здесь нужно подумать о двух вещах: какое усилие необходимо, чтобы наклонить грузовик, и как далеко вы можете его наклонить, прежде чем он опрокинется.

Charis - Так как он создает силу?

Зефир - Воздух в колодце все еще имеет массу и плотность. Он довольно маленький, гораздо меньше воды или металлов, и это хорошо, потому что в противном случае все люди упали бы в атмосферу. Но это означает, что когда воздух движется, он имеет инерцию. Представьте, что вы опускаете руку в струю воды.когда он попадает в вашу руку и замедляется, вы испытываете силу, поскольку импульс воды передается вашей руке. Итак, если мы остановим быстро движущийся воздух, например, когда он ударится о что-то твердое, например, грузовик, он передаст импульс и возникнет сила, толкающая грузовик.

Charis - Но что определяет, с какой скоростью должен двигаться ветер, чтобы опрокинуть грузовик?

Зефир - Ветер - не единственная сила. Также грузовик тянет вниз, сопротивляясь желанию наклониться.Чтобы грузовик начал наклоняться, ветер должен быть достаточно сильным, чтобы передать достаточный импульс для преодоления силы тяжести. Как только ветер станет достаточно сильным, грузовик перейдет на два колеса. Если ветер будет дуть с той же скоростью, грузовик перевернется. Но если ветер немного утихнет, чтобы силы снова совпали, грузовик может оставаться на двух колесах бесконечно долго, что очень круто, но будет немного страшно видеть, как он едет по автостраде.

Charis - Вау! Я считаю, что двухколесные грузовики должны быть очень нестабильными.Конечно, они рано или поздно упадут?

Zephyr - Только если скорость ветра снова увеличится. У каждого объекта есть центр масс, и пока он находится над его основанием, он не упадет. У большинства людей он находится прямо за пупком. Думайте о ногах как о базе. Если ваш пупок находится над этой базой, ваша конюшня. Но как только вы наклоняетесь, вы начинаете падать. Вот что такое ходьба и бег. Перебалансируйте так, чтобы вы начали падать в каком-то направлении, а затем двигайте ногами достаточно быстро, чтобы не опрокинуться.Как только ветер наклонил грузовик настолько, что его центр масс оказался не по ту сторону двух колес, сила тяжести теперь тянет грузовик в том же направлении, что и ветер, и он опрокидывается. Наверное, довольно эффектно.

Charis - Если вы водитель грузовика, что вы можете сделать, чтобы ваш грузовик не перевернулся?

Zefe - Ну, если можешь, наполни его всячиной. Чем больше вы везете, тем тяжелее грузовик и тем больше сила, а затем требуется более высокая скорость ветра, чтобы вы опрокинулись.Для пустого грузовика, такого как тот, что ехал Марко, вы можете ехать при ветре до 60 миль в час. Но если вы увеличите вес груза, вы сможете справиться с гораздо более сильным ветром.

Charis - Значит, скорость, с которой вы путешествуете, не имеет большого значения. Важно то, сколько весит ваш грузовик и какую площадь он представляет для бокового ветра. Спасибо Зефиру Пенойре за помощь в ответе на вопрос Марко.

.

ВОЗДУШНАЯ НАВИГАЦИЯ. БОРТОВЫЕ ВМФ

11. Что такое INS? Что вычисляет INS?

(полностью автономное устройство, которое использует гироскопы и акселерометры для непрерывного измерения ускорения самолета и на его основе вычисляет информацию о скорости и местоположении)

12. Как ИНС направляет самолет?

(оборудование InS автоматически стабилизирует самолет по истинному северу)

13. Есть ли в инерциальной навигационной системе наземные станции?

(нет)

14.Что такое транспондер? Почему транспондер очень полезен для УВД?

( транспондер не является средством навигации в истинном смысле, но он очень полезен. Транспондер помогает диспетчеру УВД отслеживать цели, которые могут давать слишком слабое эхо для отображения)

15. Какие у него режимы? Для чего они нужны?

(идентификация A, B используется в военных целях, высота C, канал передачи данных S)

16. Что вы знаете о канале передачи данных в режиме S?

(это средство передачи данных воздух / земля с использованием современной технологии SSR)

17.Что означает SSR? Для чего это используется?

(легко получить идентификацию AFT без запроса поворота на 30 градусов от исходного положения)

18. VOR может работать более точно с помощью дополнительных NAVAID. Какая помощь увеличивает точность VOR?

(Точность повышена добавлением доплера)

19. Что означает TCAS? В чем его функция? Какие два разрешения он выдает в случае предполагаемого столкновения?

(Это оборудование реагирует на транспомеры других самолетов поблизости, чтобы определить, является ли оно потенциальным для столкновения)

20.В чем разница между TA (Traffic Advisory) и RA (Resolution Advosory)?

Предупреждение о дорожном движении указывает, где пилот должен искать трафик.

Resolution Advisory дает пилоту совет по подъему или спуску)

АВИАЦИОННАЯ МЕТЕОРОЛОГИЯ

1. Что является предметом безопасности полетов с точки зрения метеорологии?

2.Почему пилоты должны знать поведение погоды?

(Чтобы избежать опасных условий полета, пилоты должны знать атмосферу и поведение погоды.)

3. На чем основаны метеорологические прогнозы?



(На основе перемещений больших воздушных масс и местных условий в точках, где расположены метеостанции)

4. Определите атмосферу.

(Океан воздуха)

5.Какие слои есть в атмосфере? С какой целью он разделен?

(Верхний и нижний ярусы, для полета)

6. Какие движения вызывают изменения атмосферного давления и температуры?

7. Почему воздушные движения должны интересовать пилота в первую очередь?

8. Что такое приземный ветер?

(у поверхности земли)

9. На какой высоте измеряется приземный ветер?

(измеряется на расстоянии 10 метров)

10.Чего ожидать пилоту, летящему в турбулентности?

(пилот должен предвидеть ухабы)

11. От чего зависит интенсивность турбулентности?

(зависит от размера препятствия и скорости ветра)

12. С какой стороны удобнее подойти к холму или горе

с наветренной стороны или с подветренной стороны и почему?

(при приближении к холму или горе с подветренной стороны пилот должен заблаговременно набрать достаточную высоту.)

13. Почему ветер, дующий с наветренной стороны, более благоприятен для приближения к холму или горе, чем ветер, дующий с подветренной стороны?

14. На какой высоте рекомендуется очищать горные хребты и вершины?

(700м)

15. Что такое сдвиг ветра?

(Изменение направления и / или скорости ветра на очень коротком расстоянии в атмосфере)



16.Какие опасности может вызвать сдвиг ветра?

(2 потенциально опасных ситуации)

17. Назовите наиболее важные метеорологические явления, вызывающие серьезные проблемы сдвига ветра на малых высотах.

(грозы и некоторые фронтальные системы возле аэропорта)

18. Определите вихрь.

(порыв со сменой направления и скорости)

19. Что такое подвижный фронт?

(Какие границы сдвигаются)

20.Что такое стационарный фронт?

(Какие границы не меняются)

21. В чем разница между холодным и теплым фронтами?

(теплый фронт обычно имеет повышенную влажность)

22. Что такое окклюзия спереди?

(это состояние, при котором воздушная масса удерживается между двумя более холодными воздушными массами и перемещается вверх на более высокие уровни)

23. Какие явления обычно сопровождают грозы?

(сопровождаются громом, молнией, проливным дождем и градом)

24.Какие типы облаков ассоциируются с грозами?

(с кучево-дождевыми облаками)

25. Какие опасности могут вызывать грозы?

(Сильный сдвиг ветра, обледенение, турбулентность. Повреждения от удара молнии, помехи для радио)

26. Что такое точка росы?

(температура ti, при которой воздух должен охлаждаться, чтобы он стал насыщенным)

27. Что такое туман?

(когда воздух у земли на четыре или пять градусов выше точки росы, водяной пар конденсируется и становится видимым в виде тумана, тумана)

28.Что такое туман? В чем разница между туманом и туманом?

(Разница между туманом и туманом: туман существует, если видимость превышает 1 км. Туман существует, если видимость опускается ниже 1 км)

29. Что такое потолок?

(определяется как высота над поверхностью до основания самого нижнего слоя облаков)

30. Что такое видимость?

(наибольшее расстояние по горизонтали, на котором объекты видны невооруженным глазом.)

31. Что вы знаете?

(дождь, морось, снег, град, ледяной дождь)

32. Какие две категории информации о погоде?

(Прогнозы и отчеты)

33. Какие прогнозы вы знаете?

(Районные прогнозы, аэродромные прогнозы, специальные прогнозы)

34. Какие отчеты вы знаете?

(Аэродромные сводки погоды, метар.Автоматическая информация о терминале (ATIS), сводки погоды в полете (Volmet)

35. Какие ветра вам известны?

(приземный ветер, хвост, встречный ветер, боковой ветер, боковой ветер)

36. Какие виды тумана вам известны?

(Толстый () тонкий () dence (), наземный туман)

УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ

1. Какова функция Башни?

(Башня выдает информацию управляемым самолетам для обеспечения безопасности и предотвращения столкновений )

2.Для чего используется площадка для маневрирования?

(Используется для взлета, посадки и руления воздушных судов, кроме перронов)

3. Как можно разделить аэродромный контроль?

(Air Control и GMC-наземный контроль)

4. Какая информация транслируется на частоте ATIS?

(Atis непрерывно передает информацию о QNH, используемой взлетно-посадочной полосе, направлении и скорости ветра, температуре)

5.Как разделен транспортный контур? Сколько частей в транспортной цепи?

(схема разделена на четыре части: боковой ветер, ветер, база и конечный заход)

6. Какова стандартная процедура соединения цепей?

(Прибытие над полем на высоте 2000 футов и спуск до 1000 футов на мертвой стороне)

7. Что такое орбита?

(360 оборотов)

8.Что вы знаете о вихревом следе? Почему это может быть опасно?

(Это быстро движущийся воздушный цилиндр от каждой законцовки крыла. Это может быть опасно для следования за самолетом)

9. Как минимизировать сжигание топлива на земле?

(Самолеты в планах полета по ППП должны сначала требовать разрешения на запуск двигателей, чтобы УВД мог предупреждать о любых задержках и, таким образом, минимизировать расход топлива)

10. Для чего предназначены идентификаторы безопасности?

(предназначены для минимизации конфликта между прибывающими и вылетающими воздушными судами)

11.Что означает ACC? Опишите основную функцию ACC.

(Основная функция РДЦ заключается в разделении воздушных судов с использованием горизонтального и / или вертикального эшелонирования процедурными методами или с помощью радиолокатора.)

12. Что такое код squawk / SSR?

(выделяется в соответствии с заданной системой)

13. Определите процедурное разделение. Как это достигается?

(путем расчета времени прохождения AFT каждой точки отчетности заранее)

14.Почему диспетчеру УВД требуется фактическое время для каждой точки отчетности?

(фактическое время в каждой точке донесения контролируется диспетчером и сравнивается () с предварительно рассчитанным значением, чтобы обеспечить соблюдение необходимого временного эшелонирования от предыдущего воздушного судна)

15. На чем основано оформление маршрута?

(РДЦ выдает разрешение на маршрутc на основе информации, содержащейся в поданных планах полета)

16.Какую информацию выдает консультационная служба?

(консультационная служба выдает не разрешения, а только консультативную информацию, и в ней используются слова «советовать» или «предлагать»)

17. В каком случае ADR может вернуться к состоянию полного прохождения дыхательных путей?

(при пересечении государственной границы или границы РПИ / ВПИ)

19. Что обеспечивает контроль подхода? В какой момент AFT переводится из зоны в управление подходом?

(это гарантирует, что воздушные суда по ППП прибывают в последовательности () и что трафик по ПВП попадает в позицию, из которой он может присоединиться к визуальному курсу без конфликта с движением по ППП.В указанной точке выпуска - позиция. Или уровень, согласованный по телефону двумя диспетчерами)

20. Почему необходимо включать AFT в схему ожидания?

(В условиях загруженного движения)

21. Где публикуются схемы размещения?

(на навигационных щитках или табличках приближения)

22. Какова высота решения?

(уровень, на котором пилот при точном заходе на посадку () должен выполнить уход на второй круг (), если ему не удается достичь необходимого визуального ориентира для продолжения захода на посадку)

23.Определите порог. ()

(начало взлетно-посадочной полосы)

24. Расшифровать FIS, ADR, ETA, ETD, EET, EAT, PAR, TW.

(Служба полетной информации, консультативный маршрут, расчетное время Ariwall, расчетное время отправления, расчетное время истечения, ожидаемое время захода на посадку, радар точного захода на посадку, маршрут руления)

25. Какие органы УВД контролируют AFT, летящие по маршруту? (ACC)

26. Какому AFT отдается приоритет?

27.Какое ожидаемое время подхода?

(Это указывает пилоту, что в случае отказа радиосвязи он не должен начинать заход на посадку по приборам до этого определенного времени, чтобы дать возможность предшествующему воздушному судну снизиться и приземлиться)

28. Что такое STAR?

(это маршрут или трек, по которому воздушное судно должно председательствовать с этапа полета по маршруту до подхода )

ВОЗДУШНОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО

1.Что такое воздушное пространство?

FIR / UIR) верхний

2. Каковы обычно границы РПИ / ВДП?

(географические границы государства)

3. В каких случаях границы РПИ предполагают прямые линии?

(Над международными водами и частями мира, имеющими хорошие отношения со своими соседями, они могут принимать прямые линии в соответствии с рекомендациями ИКАО.)

4. Где каждый РПИ / ВДП берет свое название?

(из важного города или страны)

5. Как воздушное пространство подразделяется в структуре РПИ?

(по размеру и виду авиационной деятельности)

6. Каковы категории воздушного пространства?

(контролируемый и неконтролируемый)

7. Определите контролируемое воздушное пространство. Почему это установлено?

(для защиты маршрутов вылета, прибытия и ожидания полетов по ППП)

8.Из чего состоит контролируемое воздушное пространство?

(состоит из различных диспетчерских зон аэродрома (CTR), аэродромных диспетчерских зон (TMA), диспетчерских зон и воздушных трасс (CTA)

9. Что такое CTR? Его размеры.

- это воздушное пространство вокруг определенных аэродромов, в котором обеспечивается управление воздушным движением для всех полетов. В зависимости от высоты простирается от уровня земли до заданной высоты или заданного эшелона полета)

10.Что такое CTA? Его размеры.

(часть воздушного пространства, в котором обеспечивается УВД и которое простирается вверх от заданной базовой высоты до верхнего предела, выраженного как эшелон полета)

11. В чем разница между контрольной зоной и контрольной зоной?

12. Что такое зона управления терминалом? Где это установлено?

(Контрольная зона, установленная на пересечении маршрутов контролируемого воздушного пространства в районе одного или нескольких крупных аэродромов)

13.Дайте определение дыхательных путей.

(Контрольная зона в виде коридора обозначена радионавигационными средствами.)

14. Как выражаются критерии визуальных метеорологических условий?

(минимальная видимость и удаленность от облаков)

15. Из чего состоит неконтролируемое воздушное пространство?

(состоит из рекомендательных маршрутов и открытого FIR. )

16. Где могут быть установлены консультативные маршруты? К какому классу они отнесены?

(Консультативные маршруты расположены класса F.AR может быть создан вместо воздушной трассы в некоторых менее развитых частях мира, где движение относительно невелико)

17. Назовите службы УВД в открытом РПИ.

(информация и предупреждения о метеорологических условиях, изменение работоспособности в средствах навигации и захода на посадку, состояние аэродромных сооружений, предупреждение о приближении AFT)

18. Как подразделяется воздушное пространство специального назначения?

(опасные, ограниченные, запрещенные зоны)

19.Дайте определения опасным зонам, запретным и запретным зонам.

(Опасная зона - это определенное воздушное пространство, в котором могут происходить опасные для полетов действия. Запрещенная зона - это определенное воздушное пространство, в котором полеты ограничены в соответствии с определенными условиями. Запрещенная зона - это определенное воздушное пространство, в котором полеты запрещены.)

20. Какие два типа категорий полетов доступны в авиации?

(IFR и VFR)

21.Что означают IFR и VFR?

22. Что является более строгим () IFR или VFR? Зачем?

23. За что отвечает пилот, выполняющий полет по ПВП?

(в соответствии с vfr пилот несет ответственность за безопасность полета, отделение от других самолетов, высоту над землей и нахождение на удовлетворительном расстоянии от облаков )

24. Какие правила позволяют летчику работать в условиях, не подходящих для визуального полета?

25.Что такое план полета?

(представляет собой сообщение УВД, составленное командиром воздушного судна или от его имени и затем переданное соответствующим полномочным органом ОВД организациям, связанным с полетом)

26. Что известно как Правила визуального полета?

27. Что должен соблюдать пилот, выполняющий полеты по ППП?

(инструкции УВД)

28. В каких случаях пилот может переключиться с ППП на ПВП?

(если он может поддерживать VMC (визуальные метеоусловия), находясь в контролируемом воздушном пространстве, и он информирует диспетчерское управление с просьбой отменить его план полета)

29.Из чего состоит любой типичный отчет о положении?

(идентификация AFT, положение и время, уровень, следующая позиция, расчетное время над ним)

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ

1. Как вы понимаете термин «безопасность полета»?

(Безопасность полетов - это термин, охватывающий теорию, расследование и категоризацию отказов полета, а также предотвращение таких отказов посредством регулирования, обучения и подготовки)

2.Почему безопасность полетов является одним из ключевых требований гражданской авиации?

(поскольку авиационная безопасность защищает гражданскую авиацию от актов незаконного вмешательства)

3. Какие основные факторы влияют на безопасность полетов?

(Человек, машина, окружающая среда)

4. Что вы подразумеваете под термином «человек» как фактор, способствующий безопасности полетов?

(имеется в виду человеческий фактор. Их отношения с другими людьми, с машинами, оборудованием и процедурами)

5.Сильно ли способствует безопасности полетов человек как причинный фактор? Да

6. Что вы подразумеваете под термином «машина»?

(под машиной мы понимаем самолет и его конструкцию)

7. Как технический фактор (машина) может влиять на безопасность полета?

(Таким образом, современная конструкция самолета пытается минимизировать воздействие любой опасности)

8. Что вы подразумеваете под термином «окружающая среда»?

(среда, в которой осуществляется эксплуатация ВС, используется оборудование)

9.Как окружающая среда может влиять на безопасность полетов?

10. Как классифицируется фактор окружающей среды?

(натуральный, искусственный)

11. На что делится антропогенная среда?

(физический и нефизический)

12. Какая часть окружающей среды влияет на безопасность полетов больше, чем другая? Зачем?

(Элементы окружающей среды)

13.Приведите примеры из окружающей среды.

(Температура, ветер, молния, горы, дождь, лед, град)

14. Приведите примеры антропогенной среды.

(УВД, аэропорты, средства навигации, средства посадки)

15. Приведите примеры физических и нефизических частей окружающей среды.

(нефизический: национальное и международное законодательство, приказы и постановления, стандартные рабочие процедуры и т. Д.))

16. Приведите примеры техногенных опасностей для окружающей среды.

17. Объясните, что такое человеческий фактор.

(Роль человека в авиации)

18. Как можно определить термин «авария / инцидент»?

(инцидент - без погибших, авария - случай с пострадавшими)

19. Каковы основные причины () аварий и происшествий?

(человеческий фактор)

20.Какая причина несчастных случаев считается наиболее важной в настоящее время?

23. Какие системы были разработаны для снижения рисков аварий и происшествий? (CNS / ATM, GPWS, CRM) Система управления взаимоотношениями

24. Что означает CNS / ATM, GPWS, CRM? Скажите о них несколько слов. Система управления взаимоотношениями

25. Какова цель системы предупреждения о приближении к земле? (До уменьшить количество аварий, когда механически достойный AFT сталкивается с землей)

26.Согласны ли вы, что опасности также обнаруживаются при проектировании, производстве или обслуживании AFT?

28. Что такое CFIT?

(управляемый полет на местности)

29. Каковы причины CFIT?

(человеческая ошибка)

30. Что в настоящее время делается для предотвращения этих явлений?

(Программа предотвращения CFIT разработана и принята ИКАО)

ПОИСК И СПАСЕНИЕ

1.Дайте определение термину поиск и спасение.

(Служба экстренной помощи, предназначенная для оказания помощи нуждающимся)

2. Какие инструменты можно использовать при поисково-спасательных операциях?

3. Каковы четыре основные категории поиска и спасания?

(Охотники за дикой природой, спасение структурных разрушений, спасение на море, спасение на воде. )

4. Какие услуги предоставляет поисково-спасательная служба в горах? Какие навыки нужны искателям дикой природы?

(искатели дикой природы.Искателям нужны продвинутые навыки навигации и выживания в дикой природе)

5. Приведите примеры некоторых стихийных бедствий.

(землетрясение, извержение вулкана, торнадо, ураган, наводнение)

6. Почему спасение структурных обрушений называется спасением при стихийных бедствиях или городском спасении?

(городские поисково-спасательные службы используются в случае обрушений зданий, взрывов и подобных инцидентов для поиска людей, нуждающихся в помощи)

7.Каким аварийным оборудованием оснащены поисково-спасательные самолеты?

(В состав оборудования входят индивидуальные спасательные жилеты, кислородные маски, надувные горки, эвакуационные тросы, аварийные топоры, огнетушители и спасательный плот)

8. Какая служба проводит поиск потерянного плавсредства? Какой опыт нужен?

(Спасение на воде включает поиск потерянного плавсредства. Искателям может потребоваться опыт работы с быстрой водой (), болотами () и наводнениями)

9.Когда была организована СГД МЧС России?

(учреждена Указом Президента 10 января 1994 г.)

10. Кто является министром СГД МЧС России?

(Министр МЧС России Пучков)

12. Каковы основные задачи СГД?

(важной задачей, связанной с этим требованием, является эффективное устранение природных и техногенных катастроф)

14.Чем оснащены центральные аэромобильные спасательные бригады?

(Эти команды оснащены авиационным оборудованием, включая вертолеты и грузовые самолеты, il 76, 74)

15. Что такое гражданская оборона?

(Предполагается, что речь идет о силах ЧС)


.

Запрещенный и ограниченный багаж

Запрещенные и ограниченные предметы багажа

Ниже приведены ссылки на основную информацию о безопасности и багаже, включая предложения о том, как действовать в соответствии с процедурами TSA и как упаковать ручную или зарегистрированный багаж.

В приведенном ниже списке есть ссылки на ресурсы, посвященные общим ограничениям провоза багажа на этой странице. В следующей таблице есть ссылки на ресурсы на других страницах.


Дополнительная информация о багаже ​​


Перед полетом

Перед тем, как отправиться в аэропорт, вам следует ознакомиться с общими правилами безопасности, такими как типы удостоверений личности, которые могут вам понадобиться, и основными правилами провоза багажа, например, какие ценные или важные личные вещи всегда должны быть в вашей ручной клади. сумку, а не в зарегистрированном багаже.

Пройти контроль безопасности в аэропорту без лишних задержек будет намного проще, если вы не проносите запрещенные или запрещенные предметы через контрольно-пропускной пункт. Хотя следующие описания запрещенных или ограниченных предметов основаны на правилах и рекомендациях TSA, в большинстве стран есть аналогичные ограничения.


Запрещенные товары

Следующие предметы полностью запрещены к перевозке в самолетах и ​​не должны ввозиться в аэропорт:

  • Взрывчатые и зажигательные материалы
  • Легковоспламеняющиеся предметы
  • Газовые баллоны и баллоны под давлением
  • совпадений
  • Окислители и органические пероксиды
  • Яды
  • Инфекционные материалы
  • Коррозионные вещества
  • Органика
  • Радиоактивные материалы
  • Магнитные материалы
  • Марихуана (каннабис)

Примечание: Для получения дополнительной информации, включая сведения о других опасных предметах, посетите страницу запрещенных предметов.Кроме того, если вы сомневаетесь в том, может ли ваш предмет быть опасным, вы должны сообщить об этом либо вашей авиакомпании, либо специалисту по досмотру.

Связанные ресурсы
Несмотря на то, что взрывчатые вещества запрещены, пассажиры могут выполнять определенные процедуры для ношения огнестрельного оружия и некоторых видов боеприпасов в зарегистрированном багаже.

Вернуться к списку ограничений

Вещи только для регистрируемого багажа

Управление транспортной безопасности (TSA) запретило перевозку следующих предметов из салонов самолетов и ручной клади, но их можно (за некоторыми исключениями) перевозить только в зарегистрированном багаже:

Примечание: Для получения дополнительной информации, включая более подробный список предметов, которые могут находиться только в зарегистрированном багаже, посетите страницу только для зарегистрированного багажа.

Вернуться к списку ограничений


Вещи, разрешенные в ручной клади

Есть ряд предметов, которые могут считаться опасными или опасными, которые фактически разрешены в пассажирском салоне, включая вашу ручную кладь:

Если у вас есть какие-либо сомнения или вопросы относительно ручной клади, обратитесь за советом в свою авиакомпанию.

Вернуться к списку ограничений


Не кладите эти предметы в зарегистрированный багаж

Есть много других предметов, которые вы должны иметь только в ручной клади или при себе, особенно если их сложно заменить, они очень дороги или необходимы для вашего здоровья и благополучия.Примеры включают:

Для получения более подробного списка вещей, которые никогда не должны быть в зарегистрированном багаже, посетите страницу вещей, которые вы никогда не должны класть в регистрируемый багаж.

Вернуться к списку ограничений


Ограничения для жидкостей, гелей и аэрозолей

Большинство стран ограничили количество жидкостей и гелей, которые пассажир может иметь в пассажирском салоне или в безопасной зоне аэропорта. В США емкости для жидких и гелевых продуктов должны иметь вместимость не более 3.4 жидких унции (100 мл). Также снежные шары и подобные украшения, наполненные жидкостью, любого размера можно провозить только в зарегистрированном багаже.

Исключения из правил для жидкостей, гелей и аэрозолей
Есть ряд исключений из ограничений для жидкостей, гелей и аэрозолей. Большинство из них связаны с медицинскими товарами и продуктами питания, предназначенными для маленьких детей.

  • Все лекарства, отпускаемые без рецепта и по рецепту, включая инсулин и медицинские препараты для лечения диабета.
  • Предметы, необходимые для пассажиров с ограниченными возможностями или заболеваниями.
  • Изделия, используемые для увеличения тела по медицинским или косметическим причинам, такие как изделия для мастэктомии, протезы груди, бюстгальтеры или скорлупы, содержащие гели, физиологический раствор или другие жидкости.
  • Продукты питания, такие как детская смесь, грудное молоко, сок или вода для путешествующего маленького ребенка.
  • Предметы беспошлинной торговли, приобретенные в аэропорту.

Посетите Правила и исключения для жидкостей, чтобы получить дополнительную информацию о жидкостях, гелях, кремах и аэрозолях.

Вернуться к списку ограничений


Полет с наличными

Есть две вещи, которые вы должны учитывать при перелете с наличными или другими финансовыми инструментами, потере своих денег и решении юридических вопросов. Есть несколько основных вещей, которые вы можете сделать, чтобы минимизировать эти два вида рисков.

Защита денежных средств от потерь

  • Никогда не кладите наличные деньги или финансовые инструменты в регистрируемую сумку.
  • Держите свои деньги подальше от глаз как можно дольше
  • Проходя через охрану, следите за сумкой с деньгами.

Юридические вопросы с наличными деньгами

  • Нет никаких ограничений или требований к отчетности при полетах с наличными на внутренних рейсах США.
  • При поездке в США или из США вы должны декларировать денежные средства или их эквиваленты стоимостью более 10 000 долларов США.
  • Правила в других странах могут сильно отличаться, поэтому уточняйте их перед полетом

Посетите страницу Как летать с большими суммами наличных, чтобы получить более подробную информацию о полетах с большими суммами наличных или финансовых инструментов, особенно при полетах в США или из США.

Вернуться к списку ограничений


Правила для аккумуляторов

FAA разрешает пассажирам иметь в ручной клади большинство аккумуляторов, обычно используемых в личных электронных устройствах. Батареи в зарегистрированном багаже ​​могут иметь дополнительные ограничения. Ниже приведен краткий обзор правил использования батарей.

Батареи, разрешенные в ручной клади

  • Обычные батарейки, такие как AA, AAA, C, D, 9-вольтовые элементы и элементы размером с кнопку, используемые в бытовой электронике, включая портативные игры и слуховые аппараты.
  • Запасные батареи для персональных электронных устройств.
  • Маленькие литий-металлические батареи, обычно используемые в сотовых телефонах, портативных электронных играх и портативных компьютерах.

Батареи разрешены в зарегистрированном багаже ​​

  • Большинство батарей, разрешенных к провозу в ручной клади, также разрешено к провозу в зарегистрированном багаже.
  • Исключения включают запасные (неустановленные) литиевые батареи
  • Устройства с батарейным питанием должны быть защищены от случайного включения.

Аккумуляторы для инвалидных колясок
Разрешены любые батареи, используемые для питания скутера или инвалидной коляски. Если вы упаковываете запасной аккумулятор для скутера или инвалидного кресла, обратитесь в свою авиакомпанию, чтобы убедиться, что аккумулятор упакован надлежащим образом для путешествия.

Посетите следующие страницы для получения более подробной информации о батареях:
Общие советы по полетам с батареями
Особые рекомендации по полетам с аккумуляторными батареями

Вернуться к списку ограничений


Полеты дронов

Когда пассажиры летают с дронами в ручной клади или зарегистрированном багаже, они должны соблюдать как правила авиакомпаний, так и правила FAA, особенно правила, касающиеся перезаряжаемых батарей дронов:
Как летать с дроном
Полет на аккумуляторных батареях дрона
Часто задаваемые вопросы о дронах

Вернуться к списку ограничений


Ограничения на беспошлинные товары

Если ваша беспошлинная покупка спиртных напитков, парфюмерии, косметики или любого другого предмета содержит жидкости, гели или аэрозоли; и емкость больше 100 мл (3.4 жидких унции), вы должны выполнить определенные процедуры, чтобы гарантировать, что ваши вещи не будут конфискованы.

Правила

различаются в зависимости от страны, но в целом к ​​вам будет применяться одно из следующих:

  • Если вы можете положить его в зарегистрированный багаж перед прохождением службы безопасности аэропорта, вам не нужно предпринимать никаких мер предосторожности.
  • Если вы приобрели предмет после прохождения контроля и находитесь на последнем этапе путешествия, вы можете положить его в ручную кладь.
  • Если вы приобрели товар после прохождения службы безопасности, вы не на последнем этапе поездки и вам необходимо пройти через службу безопасности аэропорта, прежде чем сесть на следующий рейс (стандартная процедура, если вы въезжаете в США), вы можете необходимо положить его в зарегистрированный багаж перед следующим рейсом.

Для получения дополнительных сведений о том, как поступить в последней ситуации, посетите страницу советов по покупкам в магазинах беспошлинной торговли, чтобы узнать, как летать с жидкостями, аэрозолями и гелями беспошлинной торговли.

Вернуться к списку ограничений


Дополнительные ограничения авиакомпаний

Помимо ограничений TSA, ваша авиакомпания может также иметь ограничения на то, что разрешено в самолете. Если вы везете необычный предмет или считаете, что у авиакомпании могут быть ограничения, обязательно свяжитесь с вашей авиакомпанией заранее или свяжитесь с представителем в аэропорту.Кроме того, в случае, если авиакомпания потеряет ваши сумки и обнаружит их позже, у нее могут быть ограниченные возможности доставки багажа, чтобы вернуть их вам, особенно если вы путешествуете за границу.

Вернуться к списку ограничений


В этом видео из беседы на AirSafe.com вы получите обзор того, что разрешено, а что запрещено в ручной клади и зарегистрированном багаже. Вы также получите совет о том, как избежать наиболее распространенных проблем с безопасностью в аэропортах.

Дополнительные параметры аудио и видео.
Аудио : MP3 | Видео : YouTube

Щелкните ниже, чтобы ознакомиться с тем, что разрешено и запрещено провозить в ручной клади или зарегистрированном багаже.
Аудио : MP3 | Видео : YouTube

Вернуться к списку ограничений


Боязнь полета и как им управлять

Лицензированный терапевт и бывший капитан авиакомпании Том Банн из программы SOAR «Страх перед полетом» объясняет основные причины страха перед полетом и то, как программа SOAR учит людей контролировать свой страх.

Получите помощь СЕЙЧАС от страха перед летающими экспертами в SOAR

AirSafe.com боится летать справочник ресурсов


Запрещенные и ограниченные предметы багажа
http://www.airsafe.com/danger.htm - Исправлено: 12 февраля 2018 г.

.

Письменный экзамен частного пилота Карточки

Клемма
(См. Рисунок 14.) Если высота местности составляет 1295 футов над уровнем моря, какова высота основания потолка над уровнем земли?
Определение
Условие
При каких условиях истинная высота будет ниже указанной?
Определение
C) При температуре воздуха ниже стандартной.
Условие

(См. Рисунок 23.) Определите магнитный курс для полета из аэропорта Сент-Мари (зона 4) в аэропорт Прист-Ривер (зона 1). Ветер от 340 °, скорость 10 узлов, истинная скорость 90 узлов.

Определение
Условие

(См. Рисунок 23, область 3.) Вертикальные пределы той части воздушного пространства класса E, обозначенной как федеральная воздушная трасса над аэропортом Маги, составляют

Определение
C) от 1200 футов над уровнем моря до 17999 футов над уровнем моря.
Условие

(См. Рис. 33 и 34.) Рассчитайте вес и баланс и определите, находятся ли ЦТ и вес самолета в установленных пределах.

6 Топливо

Пассажиры на переднем сиденье

350 фунтов

Пассажиры на заднем сиденье

325 фунтов

Багаж

27 фунтов

35 галлонов

Определение

Правильный ответ:
B) CG 83.4, в определенных пределах.

Срок действия

Вообще говоря, использование тепла карбюратора имеет тенденцию к

Определение
снижает производительность двигателя.
Термин
Каковы характеристики влажной нестабильной воздушной массы?
Определение
B) Кучевые облака и ливневые осадки
Срок

(См. Рисунок 14.) Ветер и температура на высоте 12000 футов над уровнем моря, по словам пилота, составляют

Определение

C) 080 ° при 21 узле и -7 ° C.

Срок
(См. Рисунок 23.) Каково расчетное время в пути для полета из аэропорта Сент-Мари (область 4) в аэропорт Прист-Ривер (область 1)? Ветер: от 300 °, скорость 14 узлов, истинная скорость полета - 90 узлов.Добавьте 3 минуты на подъем.
Определение
Срок действия

(См. Рисунок 36.) Какой расход топлива следует ожидать пилоту на высоте 11000 футов в стандартный день с 65-процентной максимальной продолжительной мощностью?

Определение

A) 11.2 галлона в час.

Срок
Разрешение УВД предусматривает
Определение

B) разрешение на движение в определенных условиях движения в контролируемом воздушном пространстве.

Определение ночного времени:

Срок

Определение ночного времени:

Определение

А) время между окончанием вечерних гражданских сумерек и началом утренних гражданских сумерек.

Срок

В каком воздушном пространстве запрещены полеты по ПВП?

Определение
Срок действия

Угол атаки, при котором крыло самолета свалится

Определение
A) остаются неизменными независимо от веса брутто.
Срок

Если пилот изменяет настройку высотомера с 30,11 на 29,96, каково приблизительное изменение показаний?

Определение
C) Альтиметр покажет на 150 футов ниже
Условие
Возможная турбулентность горных волн может ожидаться при ветре в 40 узлов и более
Определение
C) через горный хребет, воздух стабильный.
Срок
Для авиационных целей потолок определяется как высота над поверхностью Земли

Определение

C) самый нижний изломанный или перекрытый слой или вертикальная видимость в затемнении.

Срок
SIGMET выпускаются в качестве предупреждения о погодных условиях, опасных для какого самолета?

Определение
Условие
(См. Рисунок 20.) Какая погода прогнозируется для области Флориды перед стационарным фронтом в течение первых 12 часов?

Определение
B) Потолок от 1000 до 3000 футов и / или видимость от 3 до 5 миль при непрерывных осадках
Клемма

См. Рисунок 25.) Определите магнитный курс от аэропорта Airpark East (область 1) до аэропорта Winnsboro (область 2). Магнитное склонение 6 ° 30'E.

Определение
Условие

(См. Рис. 19, область B.) Какова вершина для осадков отраженного радара?

Определение
Условие

(См. Рисунок 23.) Определите расчетное время в пути для полета из аэропорта Прист-Ривер (область 1) в аэропорт округа Шошон (область 3). Ветер дует с 0:30, скорость 12 узлов, истинная скорость полета 95 узлов. Добавьте 2 минуты на подъем.

Определение
.

Смотрите также